看懂这几步让你的直通车PPC花费少一半

显示全部楼层 · 发表于 7-19 15:02

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看懂这几步让你的直通车PPC花费少一半

说到直通车，很多商家朋友们第一反应就是淘宝用来坑钱的玩意儿，一开车就是一味的烧，关键是钱都没了，投产和流量还是没有，但是现在免费流量的获取难度越来越大，不开车就更加没有机会，很快就陷入一个恶性循环，一开车就烧钱，不开车流量就更少，甚至是为了开车去开车。为了减少大家的推广费用，并且真正发挥直通车的作用，今天分享一下作为“曾经也翻车的老司机”目前开车的经验总结！第一步是开启一个计划，之前就说过直通车可以测款，测图，引流，做标签，所以开启计划之前我们就要明白这个计划的作用，对我们店铺是要起到什么样的帮助。

特别是有的店铺产品比较多，所以计划也特别多，一些计划的作用和开始日期很容易混淆，所以最好把这些包含在计划名称，比如今天是2018年6月7日，我开一个计划用来测图，那就备注18.6.7-测图”。而且这个也方便自己看的时候不会记忆混乱。
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接下来就是计划设置，首先是日限额，如果你是土豪请随意可以不设置，主要是投放方式的设置，一种是标准投放，也就是自己设置去投放，另外一中是智能化均匀投放，也就是依赖系统智能进行一些微调，比如一天我们设置为1000元，就代表24小时均匀的投放，但是如果标准投放可以根据交易高峰期去分布，比如晚上8点流量高峰，那么我们就可以在8点设置多投放一些，所以建议使用标准投放。

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投放平台，计算机的搜索推广不好容易控制，就把关键词的计算机出价开到最低，同时关闭站外投放，具体选择哪个平台要根据自己的产品运营时期还有流量占比或者点击率的偏向去开。
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投放时间，新品前期可以选择全日制测试高低峰，如果产品是很明显的标品那可以选择自己的行业模板，如果日限额控制比较低（直接说就是没钱），那就选择你行业的热卖时间。自定义模板就是可以将自己设置的保存直接应用，如果我们自己测试发现哪个时段的点击率或者转化率特别高，建议大家另存为模板，也记录下时间，和之前讲的一样。
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投放地域，如果不是虚拟类目或者利润特别高就建议不要选择港澳台和国外，低利润的也不要选择一些偏远地区，同样成本控制比较低的，但是可以选择下高成交的地区就可以。

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以上这些内容是直通车基础操作需要注意的，特别是新车手要多注意，然后得话就是我们要来讲一讲怎样把我们的直通车费用给降下来，通过拖价将直通车的ppc降到行业均价以下，甚至做到几毛钱一个点击，实现以较低的投入获得最大的回报。

首先跟大家同步一个直通车的扣价方法：

直通车扣费公式=下一名的出价*（下一名的质量得分/自己的质量得分）+0.01

一、前提条件，关键词上10分，并保持3-7天的稳定分数。

直通车拖价不是想拖就拖的，而是先要满足一定的条件，很多的卖家就是因为没有满足条件，觉得直通车花费太高，就匆忙去拖价，导致翻车。

1、测款测图已完成

测款测图是我们直通车的基础，只有确定款式、创意图是能够吸引用户跑出数据的，我们才能确定主推款式，继而去推广、养分拖价，所以测款测图是必须要完成的第一步。

2、质量分上10分

直通车要想拖价，一定要建立在高权重的基础上，最好实现所有关键词全十分，很难完成的话可以允许少量的9分词。

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如果权重不高就随意拖价，很容易导致直通车卡不住位置的情况，排名一掉，各种数据自然就很难维持。

关于直通车测图测款方法的具体详细步骤在之前分享的内容里有写到过，这里就不多加以赘述了，需要的朋友们可以私信加我分享！

3、数据稳定

我们拖价的原理就在于，降低我们的ppc的同时保证现有的展现量、点击率、转化率等数据不变。因此保证各项数据的稳定，这一点无论是在拖价前还是拖价操作中都很重要。

那怎么样才算稳定呢？也就是指以上说的这些数据连续一周以上不出现大的波动，才算是稳定，这个时候就可以正式开始我们的拖价操作。

二、托价的核心，慢慢降价，PPC下降，但质量得分不变。

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三、直通车托价的目的是什么？

我们做直通车托价的目的不只是单纯的为了更低的ppc，前期要的是转化率或者ROI 提升。但转化率高不等于ROI高，降价有可能会引起点击量减少，所以要减轻降的幅度，慢慢价，就像是温水煮青蛙一样。点击量下降，但转化率上升是我们愿意看到的一个结果。

1、直通车无线端的首位如果转化率都不行的话，最后一个更不用说。所以前期要找这么一个转化率好的位置。

2、广泛匹配，价格下降，相关性不强的，关键词排名就会下降，但是如果是进行精准匹配的话，你的访客群体会更精准。例如我们做的款是碎花连衣裙夏中长款纯棉，那么关键词连衣裙夏中长款广泛匹配，连衣群有展现，连衣裙夏有展现，连衣裙夏中长款棉麻——的展现就不精准了，连衣裙——这种大词就更不精准。根据这种不精准的关键词，拉过来的人群就算点击率再高，但是转化率肯定会比较少，那这种情况的话我们就是在白烧，浪费钱了。

四、托价要注意事项。

（1）拖价过程中不能降低该产品的展现量（最好还能增加）。看的是同一个产品同一个计划的一天的数据。

（2）总花费不能降低，PPC下降，总花费不变，所以反之就是点击量的增长。

（3）点击率要高于同行均值的点击率，不能拖行业后腿。

（4）产品直通车转化率也是要高于同行平均，拉高整体的数据。

（5）该产品收藏加购率高于同行平均。收藏加购大于10%。收藏加购率=（收藏人数+加购量）/访客数。

（6）直通车是最好不要因为达到日限额下线或者帐户余额不足下线，通常有的商家朋友们会觉得直通车没钱了就先放一放，等我有钱了再充值，其实这个是大错特错的！直通车在由于余额不足导致下线之后，哪怕你仅仅是在晚间的那几个没有太多流量的时间，第二天再重新开都会直接的影响到你直通车的权重，不知道大家有没有经历过，反正曾经的时候我就犯过这样的错误，明明就只停了几个小时，但是充值后的展现量跟之前的数据就有了非常明显的下滑。

（7）要注重产品质量和售后处理。如果出现通过直通车成交的订单，顾客给差评或低分，就会直接的导致关键词掉分。

六、操作。

（1）每天在22-24点之间进行降价。这样0~23点数据好对比分析，系统在这个时间点切换，进行更新。并且开车前期0点过后，要调整日限额。

（2）每次降价不超过5%，一般来说正常情况下都是调整全部时间溢价的5%不能够猛地直接拦腰斩断，这样一定会是适得其反的。如果其他关键词都降到了目标位置，就一个或者某几个关键词没有降到目标位置，这时可调整关键词溢价。降分时折扣和降关键词出价有什么区别呢？其实价格上没有区别，但是权重上是有区别的，但是如果经常调整关键词基础出价，那么你的价格有可能就是会不降反增

（3）在做托价的时候，需要经常的观察数据，且每次降价的时候最好是观察24时，分多次观察，一天至少观察4~5次。看质量得分是否有变化；转化率是否有变化；收藏加购率是否有变化；PPC是否有变化。看这些数据是否否按照利好的方向发展。

（4）每次降价后，都加3个十分词进去，这三个词行业都是有点击指数的这个可以通过流量解析查看；这三个词基础出价行业均值低一些；这三个词要求都是十分词。计划权重上来了，有的关键词加进去就是十分。有的商家朋友就会说，我们加进去的词只有8-9分，没有10分的词，那其实很简单，直接删除，因为我们是要做托价的，这个时候我们是不去做养词这个操作的，所以，我们的推广关键词只需要10分词！
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七，容易碰到的问题。

（1）如果点击量太大（权重上来了，才会导致点击量上升），承受不了，可关闭部分省份。

（2）如果出现任何一个关键词掉分情况，应该立马停止托价，并恢复这个词托价前价格。再稳定3天左右，再次进行托价。稳定这三天中还是要进行优化，提升权重。另外托价关键词数可以增加，或者减少。也就是说如果原来是5个词，后来增加了3个，之后又增加了3个，3个，那对这个14个词一视同仁的进行优化，该删除的删除，该加价的加价，该保留的保留。

（3）如果停止托价了，那么为托价加入的词，可以删除部分不好的词。

（4）关键词排名小幅下降是正常的。

（5）新加进去的关键词，如果点击率非常低，而展现却很大，直接拉低了计划的点击率，那就删除。如果加进去的关键词没有展现，也要删除。

（6）降价必须要慢，如果急于求成，会导致功亏一篑。

（7）车图要持续的测，持续的提高点击率。你想降多低，都需要点击率这个基础。

开汽车要技术，开直通车也一样，怎样才能开得既不费油钱，又能带来高回报，是个高难度的活，需要不断的学习加实践。总的来说就是我们在做直通车托价的时候因为是在做降价的动作，那么针对于这个动作到底有没有降下去，你肯定是需要实时的观察的，而且托价的操作也并不是一天两天就能够完成的，所以我们在操作的时候一定要有足够的耐心，一步步的去实践走完这个步骤。

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