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标题: 详细解析拼多多OCPX自动推广车 [打印本页]

作者: 58电商论坛 时间: 9-11 15:48
标题: 详细解析拼多多OCPX自动推广车

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详细解析拼多多OCPX自动推广车

开店就要奔着赚钱，无论你是做什么平台，这是我们线上开店的意义，那么我们在开店的过程中是要有相应的推广的，线上开店的成本不高，主要是在于线上推广的成本，也就是要控制好获取流量的成本，

今天主要是针对PDD平台的OCPX自动推广车做一个详细的解析，OCPX计划是系统自动投放的计划，很多商家朋友对于他的了解还是停留再不断的调整价格，也只能单纯的想着如何加价或者减价降低PPC从而控制投入成本，殊不知，在这看似简单的价格加减背后还隐藏着四个变量（流量池　竞品　活动　权重），来共同制约价格，从而导致推广产品的最终权重曝光量和人群精准度决定最终产品的转化率和直通车权重增长比率，四个变量相互影响，能相互制约，同时也能相互辅助增长，需要在价格调整的时候清晰的知道这些变量背后的逻辑算法。今天主要针对这四个变量做一个详细的解析，

一．不同出价对应不同的流量池　

那什么是流量池呢，这个就需要我们理解一个概念，对于店铺来说我们每天推广引流，用的关键词，计划的投放日限额基本是不变的，因为针对市场上的引流关键词就这么多，但是每天来逛店铺的人群是不一样的，也就是说每天是有不同的人群的，导致每天的数值是不可能一样的，所以，对于店铺的推广数据每天是有波动值的，这一点在新产品，新计划上面体现比较明显，也导致很多商家朋友一看波动起伏大，就拿不准，一乱就全乱，调整不回来了，那么有没有方法来解决呢，当然是有的，其实只要产品体量够大，竞争力够，就是每天不同的人群，对产品的影响不会特别大。同时也要理解下面这张图

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对于这张图的阶梯式的出价为什么会有不同？打个比方来说，在同一个商场的不同楼层，开了同一家商铺卖的同一个产品，不同楼层的人流量是不一样的，也就是上述说的不同的流量池，这个阶梯式的出价就是系统根据目前市场同行出价给的一个参考的出价，可以理解为我店铺在一层楼还是二层楼，还是开在三层楼，那么在不同楼层，租金肯定是不一样的，也就是我们基础成交出价高低不同。这个实际的一个流量池划分是很复杂的只是作为一个比喻方便大家理解，当然这些价格还受制于其他三个因素，最重要的当然是权重还有竞店竞品的影响，

2. 同行竞品对OCPX计划的影响

电商做到后面都是同行之间的竞争，这点很明显，要是只有一个商家开车，那曝光量绝对很大，计划的成交价格和计划的人群都是可以轻而易举就能控制的。但是，放眼全网，百分之99%的类目同行的卖家真的太多了，这也是电商发展的必然趋势，产品的同质化越来越严重，这里面不乏优秀的竞争对手更是比比皆是，所以，竞品的数量和竞品的出价，以及竞品店铺的营销玩法是完全可以左右你推广的数据值的，大多数卖家都是非常被动的跟着行业直通车价格走，所以，不同产品不同类目看到的不同的系统建议出价都是这个类目下共同出价调整后的结果展现，是一个不定时的变量。这个变量算法，没必要深究，对于竞品。在我们不同时期出价时，大家只需要记住以下两点的应用：

1. 新计划推广，前面三天尽量避开凌晨12点—早上9点的时间段，因为这个时间段你很多竞品是不投放的，这个时候你面对的流量池不变，但是，你能获取的机会展示面更大，但是新品新计划时期很多是消化不了这部分流量的，很简单，你目前的竞争力不太够能和成熟竞品直接做PK，因为这段时间同行竞品店铺大多数不开车的情况下，你开车了，在所展现出现来的店铺中，基本都是权重比较高的店铺的自然流量展现，无形中加大了竞争的强度，这些店铺我们最为一个新品店铺是竞争不过的，

2. 所有展示的原理，都是同等综合折算下，价高者得曝光，比如A 和B 权重值都一样的（在面对同样的买家情况下，谁先被看到谁就被成交)A出价12元 B出价11.9，那肯定是A先被展示成交后，才会有B的展示机会。但是不一定后面的每一个买家都是购买欲望优于之前被抢走的成交买家，所以再能承受的流量池界标范围内，尽可能的先排队去成交。

3.关于活动期间对OCPX计划的影响

活动是拼多多的一个特色，主要分为两个大点
1.在每天的凌晨六点，七点是拼多多的一个特色时间段，PS（有时候开场景计划会发现一个问题就是计划失控，导致出现大量的曝光），其实这个时间段是大家做任务最多的时间段，所以，要抓住这个时间段，这对于成熟产品来说是不能错过的，当然也是新品要注意的地方，这个时间段曝光基本是全天的一个高位时间段，也是承接全天流量池分配的关键点位（因为这个入不同流量池是要排队的，这句话有经验的能够领悟，经验暂时不足的不深究）

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官方活动划分流量池和类目流量池

官方活动页
当有官方大型活动的时候，原本的流量池是大范围会缩小，简单一点来说，就是官方大型活动时需要加入不同的活动资源位置，同时也要保持住活动中的竞争力度。那么对于平台的总体流量的划分会和之前的不一样，但是对于一些其他新商家来说，或者评分不好不能参加的商家来说，这种就很残酷，说简单点，大促期间推广计划展示资源位的流量池没有平时的流量池大了，总体的流量变少了，这个时候是可以增加一个手动场景的计划。手动场景是能够破域流量池限制的，因为手动场景的营销活动页和优选活动页资源位对应的就是各大活动资源展示位

类目流量池
类目，在后台是可以分级到三级的，同样产品类目细分越小对产品越好，因为这样下分的人群是足够清晰的目标人群。当你的产品流入二级流量池或者一级，你面对的曝光虽然很大，但是转化率很低。如果细分到3级类目或者更小的，虽然流量池减少了，曝光量上没有之前大，单转化绝对比之前高，
举例解读你的产品是小龙虾，当权重值不断加大的时候，会划分入小吃类流量池，这个时候购买的人群不一定是购买小龙虾的，但是也不排除是有小龙虾需求的，因为他们可能会想着买辣条方便面薯条等其他小吃，如果你小龙虾性价比高，那是很好的，可以继续在这大的流量池维持住，反之如果给予太多流量消耗不了，转化跟不上，不仅会浪费钱，降低投产，长期会拉低整个直通车计划权重。这个时候就需要降价，换一个不同的流量池

第四权重的提升和计划的调整

权重有整体的店铺权重，有单一推广计划的权重，也有产品的权重，越高的销售体量，权重值增长越快，但是再这种同等增长情况下，能够控制更好的投产，转化率，点击率，那么权重值增长更快，更便于用更低的价格获取更好的流量池权限。计划开通后随着成交量的累计，权重都是在提升的，那么怎么来判断权重增长的快慢呢？可以在同样基础成交出价的情况下，对比同一时间曝光量的数据，如果大幅增长，说明车的权重值再不断增长，可以根据一定的价格折扣来调整出价价格。按照一定的比例在不同的时间段来降低基础成交出价，关注计划的曝光情况，有无受到影响，当然也要考虑到上述的其它3个因素的影响，

总结：作为OCPX计划，总体来说主要受制的影响因素有很多，并不是单单的只是调低一下出价，加一下出价，主要还是了解背后的逻辑，投放后的流量池，以及受影响的应诉，找出原因来改进，同时作为OCPX计划主要还是在于前期基础原始数据的积累，为开启手动计划做准备，

好了，今天的内容就分享到这里了。

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