淘宝直通车最基础的定义和操作原理，还不会来打我
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淘宝直通车最基础的定义和操作原理，还不会来打我
在各位打开直通车之前，我想先讲个故事。
对于直通车我只想说，直通车确实是一个高风险高收益的推广工具。
我做了七八年电商，目前已经财富自由。
当年给老板开直通车，老板把他最后一辆路虎卖了，全部身家压在我身上，
我一天花了30W直通车，成交一单。
被老板打断腿，保险公司赔了200W........
淘宝直通车果然能挣大钱....
有老板需要代开车，可以随时联系我，24小时在线.....我还有一双手。
讲这个故事，其实也没啥别的意思，就是想重申一下直通车的定义。
直通车是为产品带来流量的工具，而不是带来转化。
所以开车本来就不是说开得越多卖得越好。
同时想把直通车开好，如果你一上去就盯着带动转化去开车，那这个车，我重庆第一帅-58电商论坛可以有底气的说，这个车必翻！
同时从这个定义上看，很多好兄弟不知道什么时候衔接车可以带动免费流量。思路也一下就明确了。
上车最好的时间段是，在你产品本身就能够产生不错的转化的时候，再去上车，才能又有流量又有转化。
从以上这些话，总结出来那就是：
直通车在产品不同阶段，上车的目的是不一样的，所以直通车并不是只看收藏加购，只看ROI。而是在不同阶段需要看不同的数据。
比如在做新品拉新做搜索的时候，直通车投产就不重要，收藏加购同样不重要，重要的是你直通车计划人群中AIPL模型中的AI人群覆盖量占比直通车整体点击的多少。
又比如在做新品推荐的时候，看的是AIPL模型中PL人群覆盖量占比整体计划的点击多少。
做标签的时候，看竞店竞品点击覆盖量占比整体计划点击的多少。
做收割，看投产
做选款，看收藏加购
做测图，看点击。
。。。。。。。。
不同目的不同计划，是一个优秀的车手必备的技能，
但凡有谁把产品所有目的开在同个计划里，这种运营只能是两种，一种纯纯的麻瓜，一种吊炸天的运营。
看啥看，你以为你是后者啊，其实大多数人是前者，
当然也包括我这个大麻瓜。
我是因为懒，同时我写写文章还可以做知识付费，让我的好兄弟能给我直通车充点钱。
你们如果没有这本事，我建议要想把车开好。
先确定产品目前处于什么阶段，是精准 还是扩大 还是放量。
是拉新做搜索还是回流做推荐。
是成交打排名，还是闭环做促活。
然后在把每个目的，做成计划，一个产品多个计划，一个产品是否盈利看多个计划总体投产，多个变量保持一个不变量去做。
最后根据每一个直通车的功能，配置到你每一个计划中去。
你这车讲真的，扔块骨头到我键盘上，我家来福都能开的很好。
那在这里，我就不讲产品阶段解读也不讲每个计划如何配置了，和我们标题直通车就不合了，
等我这个直通车系列讲完了，
你们如果需要这方面我的简介，
我在来讲，可以在评论区告诉我，是否需要细讲下去。
今天我们就直接讲直通车的基础设置和计划权重提升要点。
那我就和之前讲引力魔方一样，先从最基本的基础设置去讲，在讲配置要点和权重体系。
直通车基础设置分为两部分，
一部分是基础操作部分，另一部分是选词部分（因为定向和重定向被移除，转移到以前的超推现在的引力魔方了。）
基础操作部分分为四个基础设置，
投放平台，
一般默认只开无线端流量，除非行业有比较优质的PC短转化，站外也不开，站外基本都是弹窗广告，现在的电脑里面大多数人都是拦截弹窗广告的，开了被误点都是钱阿。
投放时间，
可以针对到每一个具体的时间设置折扣比率的工具，对于车手来说，这是功能是成熟计划省钱的重要工具。
我们常说的拖价，其中之一指的就是时间折扣上的拖价。
成熟计划拖价，一天最多只能往下拖5%,拖完后不看量值，只看率值。
意思是不用管点击量，浏览量，收藏加购量这些，拖价的时候只需要查看直通车消耗速度即可，比如之前是100%折扣，我现在拖价，95%折扣，在第二天，我要看的不是100%有多少点击量，而是看100%放量的速度是不是和我95%折扣速度是一样的。
这就是时间折扣上的拖价。
产品前期，可以按照行业模板来调整时间折扣，或者是根据你店内流量巅峰时间段来定。
举个简单的例子，新店，没多少权重，你开车去下午黄金档，直通车账户权重没有，直通车计划权重没有，店铺动销权重没有，产品打爆权重没有，那下午要么高价去开出来点击，要么就是行业价点不出去。
这时候你就可以手动调节时间折扣，放弃下午时间段，直接开2-8点，这些权重高的店铺不开的时间段去累积小时权重。一般2-8点45%都算是行业最高的了，最高最高65%任何行业都是最高折扣。
以此直通车就能放出点击，放出点击后消费者点击了你的产品，下午睡醒了搜索同个关键词，你的产品会优先展示在他们面前，那你的成交和点击率就会提升。（召回原则）
从本质上解决新品入不了池，没有基础流量做优化的问题。
日限额设置，
这里有两个投放模式，一个是智能均匀化投放，一个是标准投放。
智能均匀化投放，
是根据你的日限额和平均点击扣费，帮你分配每个小时的展现量，可以让你的日限额花得更均匀，
好处是小额车没有大资金兜底，可以全天烧，
坏处是，现在直通车讲究递增和消耗速率，也就意味着计划成长上限低，后期即便拖价也拖不了多少，相当于以前是一块钱一个点击，以后最好可能9毛8毛这样，
特别注意两点：
一是，智能均匀化投放，不代表可以一直开，只能说是可以保障计划比标准下线晚而已。
二是，测图测款需要选择智能均匀化投放。
标准投放，
按正常的关键词展现速度给你计划关键词投放，有多少钱烧多少钱，
适合递增车，需要大量流量兜底的产品，比如非标这类，不缺钱，只要流量的类目。
新建宝贝没啥讲的，根据实际情况而定。
推广设置也没啥可讲，我的推广习惯是
批量上新做基础销量第一次选款结束后，上智能测款计划，进行第二轮选款，智能跑的好的打动销款，上标准做长尾词计划，也就是低价引流计划，跑的不好的，要么重启要么放弃。
其他情况基本都是标准计划去开。
宝贝创意标题设置
这里涉及到计划里面关键词的基础质量分，当然基础质量分就涉及到我们新计划的PPC了。
所以想要你的基础质量分高或者说你新计划的PPC尽可能低
那第一步需要
分割自然搜索标题为两段，作为起始的创意标题，这样子选词可以选出和自然搜索相关性最强的一批词
第二步需要
选出自己想要的关键词，然后把这些关键词进行组合 加入创意标题 提升相关性
第三步需要
当出现新的创意标题之后，直通车中可供选择的词也变多，再次选词 ，并重复以上操作
做完这些才是一个正经的直通车创意标题配置。
最后就是基础操作设置的选词了
匹配模式有两种，一种是广泛匹配，一种是精准匹配。
广泛匹配，
根据开的词，延伸出来的词都能获得展现，比如连衣裙这个词的下属词，雪纺连衣裙，荷叶边连衣裙这些在消费者搜索的时候，你虽然没有开，但也能展现出来。
所以在做全店动销的时候，优先考虑好那个产品打那条词路，如果遇到需要上车且词路可能有冲突会产生流量内耗，就务必要选择精准匹配。
精准匹配，
你计划里面是什么词，就展现什么词，一般是一些成熟的计划，针对性优化计划中表现非常好的词来获得精准流量。
直通车的基础就还剩最后的计划权重提升了
首先先了解直通车关键词分数是怎么判定的。
纸面分数由创意质量，相关性，买家体验，这三个维度来判定。
里子分数由点击率判定
综合分数由纸面+里子结合到一起判定。
所以你看起来分数是10分，但是人家10的PPC就比你的10分PPC要便宜，是因为你的可能是10.00001而人家的可能是10.9999分。
创意质量，
就是计划最近关键词的动态反馈，你选的词和你创意标题匹配后，词的点击率越高，创意质量分就越高，质量分就越高，扣分就越便宜。
换句话说，只要点击够高 一个关键词永远不转化 他的质量分都会很高
相关性，
就是关键词与宝贝类目 属性 文本等信息的相符程度。
同时相关性越满，后面去提分也越容易。
买家体验，
不用说了，收藏加购点击转化的表现。
最后直通车的扣费公式，相信很多人也给大家普及过。
你的实际扣费=你下一名的出价X他的质量分/你的质量分+0.01
但我要说的不是这个公式，我要说的是很多好兄弟开车的思路错了，导致车费越来越贵。
从这个公式可以看出来，。
如果你的直通车分数低，你就需要出高价，排在一个不是很好的位置，你周围的人分数也不会很高，所以大家出价都高，你的实际点击扣费就贵。
因此在产品点击率不行的情况千万不要强推，越推越亏，
但相反，如果你的权重够高，你就能低价获得不错的位置，你周围的人都很优秀，那么实际点击扣费就很低。
所以拖价也好，日常销售也好，一定是先将直通车推到一个不错的位置在来操作，事半功倍。
如果非得强行去拖价或者日常销售做投产，
可以先进行养分操作。
养分操作我后面一篇文章再来讲，分为短期养分和长期养分。
这就是直通车最基础的定义和操作原理的。希望能给大家带来收货。
最后我的直通车快没车费了，有没有好兄弟在我的主业找到我的联系方式，来和我交流的，说不定我能帮到你，咱俩合作一下，你帮我充车费，我帮你搞店铺，合作一下。
嘿嘿，开玩笑开玩笑。如果你想要深入了解更多电商运营“黑技术”，可以进入58电商论坛继续学习哦。网站有更多电商运营的专业知识等着你！
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